Études de cas du projet CKD

Projet de développement sur mesure de semi-remorque à déchargement arrière pour le Moyen-Orient, CKD

1. Contexte du projet : S’aligner précisément sur les besoins régionaux et ouvrir un nouveau chapitre dans l’expansion personnalisée à l’étranger
À travers plusieurs rounds de discussions avec des clients clés du Moyen-Orient, l'entreprise a identifié : l'environnement logistique local complexe, les projets d'infrastructures denses et une forte demande pour des semi-remorques à déchargement arrière, à haute capacité de charge et faciles à monter. Parallèlement, influencés par les politiques tarifaires et les incitations à la fabrication locale, les clients préféraient nettement importer sous forme CKD (Complètement Démonté) en vue de l'assemblage local et de l'assemblage final.
Pour relever ce défi central, l'entreprise a activé rapidement son mécanisme de réponse. Dirigée par le Département du commerce extérieur, une équipe spéciale a été constituée en collaboration avec les départements Recherche et développement - Conception, Gestion des approvisionnements, Fabrication et Gestion de la qualité. Cela a marqué officiellement le lancement du projet de développement sur mesure CKD de semi-remorques à déchargement arrière destinées au marché du Moyen-Orient.
2. Modèle collaboratif : Synergie interdépartementale + Co-création approfondie avec les clients pour une R&D agile
Ce projet s'est écarté du flux de travail unidirectionnel traditionnel « commande-production », établissant ainsi un système de développement collaboratif à cycle complet :
Exigences du client → Transformation technique → Validation du prototype → Livraison en série.
Communication à haute fréquence pour une définition précise des besoins : Au cours de la phase initiale, l'équipe de R&D a tenu plus de dix réunions techniques en ligne et hors ligne avec le client. Elle a examiné en détail les capacités du processus d'assemblage du client, la configuration des outils, les conditions des dispositifs de fixation ainsi que les flux de gestion sur site. Ce processus a permis d'établir quatre principes directeurs de conception : simplification structurelle, étiquetage clair, conception à l'épreuve des erreurs et assemblage modulaire.
Adaptation locale et reconstruction de la logique du produit :
En fonction des conditions d'usine du client, les structures de séparation des composants ont été optimisées afin de réduire le poids individuel des pièces. Des concepts et structures de conception spécifiques ont été adoptés pour diminuer la dépendance à l'égard de la précision d'assemblage.
Validation par simulation du processus complet : Une plateforme d'assemblage maquette reproduisant la ligne de production du client a été mise en place en interne. Trois cycles de tests de démontage et remontage des véhicules ont permis d'identifier et de résoudre 17 problèmes potentiels d'interférences d'assemblage, garantissant ainsi un taux de réussite à première tentative de 98,6 % pour les composants CKD.
3. Principaux accomplissements : Du premier progrès initial aux commandes répétées et durables, établissant ainsi un statut de référence régionale
Le premier lot de 24 unités CKD a été livré avec succès au quatrième trimestre 2023. Les retours d'information des clients ont mis en évidence une réduction de 20 % du temps de cycle d'assemblage par rapport aux produits concurrents, une baisse de 17 % des coûts de main-d'œuvre, ainsi qu'une forte reconnaissance de la stabilité de la qualité du produit.
D'ici 2025, le client aura passé plus de 1 000 commandes consécutives de suivi, avec 950 unités livrées à ce jour, établissant ainsi un cadre de coopération annuel stable.
Ce projet est devenu le premier cas réussi de CKD de l'entreprise sur le marché du Moyen-Orient, attirant des demandes proactives de la part de clients des pays voisins et stimulant les solutions CKD pour d'autres modèles de véhicules, ce qui a généré un important « effet phare ».
4. Consolidation de l'expérience : Établir une méthodologie reproductible de développement de produits à l'échelle internationale
Le succès de ce projet de véhicule à déchargement arrière CKD marque le tournant décisif de Zhongtian Jinjun, passant d'une « exportation de produits » à une « exportation de valeur ». Nous avons mis au point un « Modèle de Co-développement en Cinq Étapes » adapté aux marchés émergents :
Insight sur la demande → Alignement des capacités → Prototypage rapide → Validation des scénarios → Itération continue
Ce modèle se concentre sur les scénarios opérationnels des clients, intégrant profondément les capacités techniques des fabricants avec les conditions locales de mise en œuvre. Il a été appliqué dans des projets ultérieurs de CKD à plate-forme ainsi que dans des projets de CKD à déchargement arrière sur d'autres marchés, réduisant ainsi les cycles de développement moyens de 25 % et améliorant considérablement la satisfaction des clients.
5. Perspectives d'avenir : Renforcer les écosystèmes de collaboration mondiale grâce à des plateformes numériques
Avec la mise en place de notre site web indépendant de commerce international, le module « Cas de projets collaboratifs » servira de vitrine essentielle pour l'innovation technologique et un service client approfondi. Ce cas, en tant qu'exemple inaugural, démontre non seulement les capacités professionnelles de Zhongtian Jinjun, mais transmet également notre philosophie centrale : « créer une valeur opérationnelle accrue pour nos clients ».
À l'avenir, nous continuerons à ouvrir des interfaces techniques, en invitant les partenaires mondiaux à soumettre des demandes personnalisées via notre site web. Ensemble, nous explorerons des solutions de transport intelligentes adaptées aux réglementations diverses des marchés, aux conditions topographiques, aux scénarios relatifs aux véhicules de transport et aux modèles économiques.
Zhongtian Jinjun aspire à être votre partenaire de confiance, en collaborant pour construire une vie meilleure.
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